A C H A T

CONSEIL

Vous voulez acheter un véhicule récréatif?

Une tente-roulotte, une roulotte, fifthwheel, motorisé??????

Voiçi quelques conseils, qui j'ose l'espérer sauront vous être utiles.

En plus, je vous offre un « check list » pour ne rien oublier quand vous inspectez un véhicule récréatif; pour le voir cliquez sur « Liste de vérification »

Mais avant tout, identifions les bons types de véhicule pour éviter toute confusion. Ce document vient de la FQCC (Fédération Québécoise de Camping et Caravaning), il est très bien fait, comme d’ailleurs ce que fait la « Fédé ». Une fois assurée que l’on parle de la même chose, tout sera plus clair et précis.

Aussi, un petit truc pour démêler les autocaravanes de classe A, B ou C. Pour la A, pensez à « Autobus », pour la C pensez à « Camion » et finalement pour le plus petit des 3, le classe B et bien pensez à… « Bébé ». Un drôle de petit moyen, mais efficace.

ÉVALUER SES BESOINS

J'aime le confort ou pas?
Je veux une chambre fermée ou pas?
Un vrai lit, un matelas en styromousse, un matelas gonflable?
Une douche seulement ou aussi un bain?
Je déteste les douches publiques ou pas?
Je déteste les toilettes publiques ou pas?
Nous avons des enfants? 1, 2, 3, plus?
Quels âges ont les enfants?
Vont-ils suivre encore longtemps?
Devrais-je arrêter un bout de temps parce qu'ils ne veulent plus venir?
Je vais l'utiliser seulement pendant mes deux semaines de vacances annuelles?
Je veux camper toutes les fins de semaine, sur des terrains de camping ou en camping sauvage?
Je veux débuter la saison de camping très tôt... et terminer très tard?
L'hiver je veux l'utiliser quand même pour camper aux centres de ski par exemple?
J'aime ou pas faire de la route, de grandes distances?
J'ai peur de tirer quelque chose sur la route?
J'ai peur de conduire un véhicule long?
Mon conjoint ou ma conjointe ne peut conduire, je devrai être le seul conducteur
Je veux aller dans le sud l'hiver?
Cà ne me sert qu'à coucher, on vit dehors...
Ou bien on veut y manger, écouter la télé, faire jouer les enfants s'il pleut?
Je voyage avec des enfants et je n’aime pas arrêter pour les pipis ou aller dans le frigo?
Les jours de pluies, vous détestez l'humidité ou cà ne vous préoccupe pas?
Je veux m'installer rapidement lorsque j'arrive sur le terrain de camping, surtout s'il pleut?
Pour ma sécurité, je veux être capable de décamper rapidement?
J'ai besoin de me protéger des intempéries, du mauvais temps, des importuns?
J'aime être près de la nature, la sentir?
Si je tire un équipement, avec quel type de véhicule vais-je le remorquer?
J'ai une traction avant ou un véhicule à propulsion arrière?
Quel est le poids de mon véhicule?, son empattement, monocoque ou pas?
Quel est la puissance du moteur de mon véhicule?
Est-ce qu'il y a de la place pour les bagages, les vélos?
Quels sont mes capacités de payer cet équipement?
Devrais-je en plus changer de véhicule pour tirer mon équipement?
Le calcul coût-bénéfice annuel (prix/nombre de sorties) en fait-il un loisir trop dispendieux ou je suis prêt à y mettre le prix?
Devrais-je couper sur trop de choses pour me permettre cet équipement?
Est-ce mon premier équipement et je veux l'essayer avant tout?
On a déjà campé et nous aimons cela, on veut commencer lentement et grossir?
Ce sera mon dernier équipement?
J'achète pour ma retraite et on voyagera?
Quel type d'équipement ont mes amis avec qui je camperai?
Est-ce que je suis bricoleur? Ai-je des notions de mécanique?

Ai-je demandé l'avis de mon conjoint(e), et plus, est-ce que je l'ai réellement écouté?

TRUC POUR ÉVALUER SES BESOINS

Prendre une feuille de papier, tirer une ligne dans le milieu de haut en bas pour la diviser en deux, puis d'un côté écrire les avantages et de l'autre côté écrire les désavantages. Le faire avec son conjoint(e) ou chacun de son côté puis comparer ses résultats et en discuter, car ce doit être un projet commun, et s'il y en a un des deux qui n'est pas heureux du choix, on aura tous les deux beaucoup moins de plaisir et on finira peut-être par arrêter de camper.

JE SUIS DÉCIDÉ ! QUE ME FAUT-IL REGARDER ? (exemple)

J'ai décidé que je voulais une roulotte 18 pieds, et mon budget me permet seulement d'en acheter une usagée. Alors voici quelques points auxquels je porterai attention lorsque je l'examinerai.

UN ESSIEU OU DEUX
Un seul essieu présente comme avantage de mettre moins de poids sur la roulotte et réduit le coefficient de frottement sur la route. Cependant, le rouli d'avant-arrière est beaucoup plus grand, ce qui occasionne plus de "swing" sur l'arrière du véhicule qui remorque. De plus, avec un seul essieu, il faut éviter que la cuisine, surtout les armoires soient à l'arrière, car l'effet de "swing" sera plus grand à cet endroit et les panneaux auront tendances à ouvrir d'eux-mêmes et à l'arrivée à destination, on a des chances de retrouver de la vaisselle sur le plancher! Deux essieus sont beaucoup plus stables, la roulotte semble se porter d'elle-même et exercera moins de pression sur l'attache du véhicule.

POIDS DE LA ROULOTTE Le poids de la roulotte est primordial dans mon choix. Je dois me référer au guide et directives du fabricant. Souvent, pour forcer la vente, votre vendeur automobile vous affirmera que vous que votre nouvel auto peut facilement tirer jusqu'à tel poids, ou bien votre vendeur de roulotte vous dira qu'avec le véhicule que vous avez, vous n'aurez aucune difficulté à tirer cette belle roulotte...demandez-lui de vous le mettre par écrit, sur votre contrat!

Les roulottes "light" ou légères sont beaucoup plus faciles à tirer, mais aussi plus dispendieuses, cependant elles ont un meilleur prix de revente. Il faut aussi comprendre qu'étant plus légères, elles seront aussi plus sensibles aux vents latéraux ou lors de dépassement ou croisement de gros camions ou autobus.

PENCHEZ-VOUS...BIEN BAS!

Votre nouvelle roulotte, il faut l'examiner sous toutes ses coutures, alors on s'habille en conséquence et on se couche sous la roulotte et on regarde ce qui suit:

Est-ce que c'était une roulotte de saisonnier ou si elle a roulé? Si c'était un saisonnier, il y a plus de chances que les freins soient rouillés et les pneus usés... par le soleil
Est-ce qu'il y a des cernes d'eau sous le plancher? A-t-on découpé dans le recouvrement sous la roulotte? Pourquoi?
Y-t-il des fils qui pendent? Ne sont pas connectés?
S'il y a deux essieux, sont-ils parallèles?
Les réservoirs sont-ils bosselés? Ont-ils déjà été perforés?
Y-a-t'il des tuyaux de brisés, qui manquent de support?
Est-ce que les lames de ressort sont toutes belles, pas cassées?
Est-ce que les tambours de frein sont rouillés? Bosselés?
Faites-tourner les roues, y-a-t'il de la résistance?
Enlevez une roue et le tambour, est-ce que les freins sont beaucoup usés?
Est-ce que les fils des freins sont beaux?
Est-ce que chaque roue a tous ses boulons?
Y-a-t'il des enjoliveurs?
Est-ce que les pneus sont beaucoup usés? Les côtés sont-ils craquelés, séchés par le soleil?

ET SUR LE TOIT...

Est-ce que le toit est composé d'une seule feuille de tôle ou de fibre de verre?
Est-ce qu'il y a beaucoup de joints? Sont-ils bien scellés?
Le toit est-il recouvert de bitume et papier noir à toiture de maison?
Y-a-t'il des "patchs" de goudron, qui cacheraient des trous?
Est-que le tour des articles qui sortent du toit semblent étanches, sont-ils fissurés?
Est-ce que les dômes sont fissurés, craquelés? Sont-ils cuits par le soleil? Ont-ils été changés récemment?
Y-a-t'il des "MaxAir" qui recouvrent les dômes?
Le capot de l'air climatisé est-il brisé, fissuré, craquelé?
Y-a-t'il une antenne de télé-radio? De quel type?

À L'INTÉRIEUR...

Y-a-t'il des traces d'eau ou des cernes au plafond? Est-il gondolé? Dans le bas des murs? Dans les coffres ou les armoires?
Le plafond a-t'il été repeinturé, pourquoi?
Y-a-t'il un ventilateur dans la salle de bain?
Y-a-t'il une hotte au dessus du poêle?
Y-a-t'il un système de chauffage au gaz? Avec thermostat?
Y-a-t'il une prise pour la télé (antenne)? Y-a-t'il de l'espace pour en transporter une?
Y-a-t'il une radio encastrée?
Les coussins sont-ils écrasés? Le tissu bien droit? Usé? Faut-il les recouvrir?
Le couvre-plancher est-il gondolé? Est-il coupé, déchiré? Roule-t'il dans les coins?
Y-a-t'il un micro-onde, ou y-a-t'il la place pour en mettre un?
Tester tous les accessoires qui marchent au gaz, est-ce qu'ils fonctionnent bien?
Les joints sur les conduites de gaz, sont-ils tous étanches? (test des bulles de savon)
Branchez l'électricité et tester toutes les lumières et prises de courant à l'intérieur
Est-ce que le réfrigérateur est propre? Y-a-t'il des odeurs? Les caoutchoucs sont-ils intacts ou brisés? Fonctionne-t'il seulement à l'électricité ou bien aux trois (électricité, gaz et 12 volts)?
La plaque du poêle et l'intérieur du four sont-ils propres?
Y-a-t'il un couvercle qui se baisse pour recouvrir les ronds du poêle?
Branchez l'eau à l'extérieur, et testez tous les robinets et la toilette, y-a-t'il des fuites? Tout coule bien ou seulement un tout petit filet?
Le fond de la toilette, des éviers, du bain, est-il fissuré, craquelé, bossé, dé peinturé?
Y-a-t'il un grand réservoir d'eau propre? Est-il propre, sans mousse? Comment le nettoyait-il?
Est-ce qu'il y a seulement un bain? Ou est-il avec douche?
Y-a-t'il beaucoup de rangement?
Les rideaux sont-ils propres ou défraîchis? Ferment-ils bien? Est-ce que ce sera assez noir la nuit?
Tirer tous les lits qui sont mobiles, les tables qui font des lits, et toutes les autres pièces mobiles pour voir si tout fonctionne bien.
Essayez les poignées de portes. Est-que les portes ferment bien dans leur cadre?
Ouvrez et fermez tous les panneaux d'armoire pour voir s'ils fonctionnent bien et s'ils demeurent fermement clos.
Est-ce que toutes les fenêtres fonctionnent bien? Et sont-elles étanches?
Y-a-t'il une pompe électrique pour l'eau? Faites-la fonctionner.
Y-a-t'il un réservoir d'eau chaude? Sur les tuyaux, y-a-t'il des petits robinets pour faciliter l'hivernisation lorsque vous mettres de l'antigel dans les tuyaux?
Quand vous entrez dans la roulotte, y-a-t'il des odeurs de gaz propane qui flottent dans l'air?

À L'EXTÉRIEUR...

Branchez la roulotte sur la voiture, est-ce que toutes les lumières allument?
Même celles des freins et des feux clignotants? Faites-les fonctionner.
Est-ce que toutes les lumières ont toute leur couvercle? Sont-ils cassés, fissurés? Tiennent-ils tous bien ou s'ils risque de tomber facilement?
Pesez sur les freins, attendez-vous tous les freins électriques fonctionner?
Est-que la prise électrique (DC et CA) est en bon état?
Est-que la porte ferme-bien? Est-elle écréanchée? Reste-t'elle coinçée? La porte-moustiquaire est-elle brisée, percée? Les serrures et barrures fonctionnent-elles bien?
Les couvercles extérieurs sur le toit, du réfrigérateur, chauffage, et prise d'eau tiennent-ils bien? sont-ils bossés, craquelés ou rouillés?
Est-ce qu'il y a une prise électrique extérieure?
Est-ce qu'il y a une ou plusieurs petites lumières extérieures pour le soir? Fonctionnent-elles?
Les petites marches sous la porte, glissent-elles facilement?

ET LES PETITS DÉTAILS !

Y-a-t'il une roue de secours? Où loge-t'elle? A-t'elle une housse?
Y-a-t'il un auvent? Est-il en bon état? Déchiré, perforé? Réparé avec du "ducktape"? Les supports sont-ils droits? Les fixations à la roulotte, solides?
Y-a-t'il des crics soudés aux quatre coins? Sont-ils faciles à utiliser? Ont-ils déjà été brisés, tordus? Faites-les fonctionner.
Avez-vous une ou deux bonbonnes de propanes? Sont-elles recouvertes avec une boîte en plastique ou une housse? Vérifiez la date sur celles-ci, ont-elles plus ou moins de 10 ans? Car à 10 ans, faut faire changer les robinets.
Y-a-t'il des niveaux qui vous permettront de bien stationner la roulotte? Les tôles à l'arrière sont-elles parallèles avec le pare-choc? La caisse de la roulotte est-elle bien centrée avec le pare-choc, avec le châssis? Est-ce que tôles tout le tour de la roulotte sont semblables? La couleur des tôles et des dessins (lignes) est-elle la même partout? A-t'elle déjà été accidentée.
Est-ce que le vendeur vous donne le "cauchon" et les barres de torsion, la barre "anti-swing"?
Y-a-t'il un air climatisé? Il fonctionne bien?
Avec-vous une batterie marine, pour avoir une certaine autonomie sur le 12 volts? Ou y-a-t'il au moins les fils et l'espace pour en mettre une?
Est-ce que le cric à l'avant de la roulotte est à manivelle, hydraulique, électrique?

POUR VOTRE VÉHICULE QUI REMORQUE...

Faites obligatoirement installé un refroidisseur à transmission. Il faut se rappeler qu'il y en a de différentes capacités. Faut s'assurer que le mécanicien sait bien qu'il y a un sens pour la tuyauterie que l'on y branche pour l'entrée et la sortie du liquide. Faut aussi bien vérifier que lors de l'installation, qu'on ne le colle pas directement sur le radiateur de la voiture, il faut au moins un à deux centimètres (un demi-pouce) entre les deux. Certains font aussi installer une petite valve pour fermer la circulation durant la saison froide.

Pour les freins électrique, il ne faut pas lésiner, voyez un connaisseur, il y va de votre vie et celles des autres.

En ce qui a trait à l'attache, il y en a pour tous les goûts, mais je préfère celle qui a un tube carré, car on peut aussi y mettre un support à vélo lorsqu'on n'utilise pas la roulotte.

Pour tous ces équipements, soit le refroidisseur, les freins électriques, le filage et l'attache, magasinez! Comparez le matériel et les prix entre les marchands d'équipement de roulottes et ceux qui se spécialisent dans la vente et l'installation de ce matériel.

GRANDES QUESTIONS

Ne vous gênez surtout pas de poser bien des questions au vendeur, car ce sera vous qui serez pris avec votre équipement par la suite, si vous ne vous êtes pas assez renseignés.

Demandez-lui:

Pourquoi il vend son équipement?
A-t'il eu des problèmes avec l'équipement?
A-t'il eu des difficultés à tirer son équipement?
A-t'il eu un accident avec cet équipement?
A-t'il eu des problèmes d'eau, de gaz, d'électricité?
Est-ce que lui-même l'a acheté neuve ou usagé?
De qui l'a-t'il acheté? Pouvez-vous avoir ses coordonnées?
A-t'il changé des choses, ou ajouter?
Est-ce qu'il vous donne le cochon et les barres de torsion et l'anti-swing à l'achat?

Vous pouvez aussi demander au vendeur de vous signer une lettre à l'effet qu'il certifie par écrit les réponses à ces questions. S'il refuse, posez-vous alors des questions quant à son honnêteté.

Rappelez-vous qu'on ne pose jamais assez de questions. Faites l'examen de la roulotte avec votre conjoint(e), à deux vous verrez plus de détails. Ne vous gênez pas pour amener avec vous lors de la visite de la roulotte, un ami qui connaît bien cela et a de l'expérience, il pourra voir des choses qui vous auraient échappées. Si c'est un équipement motorisé, il est absolument obligatoire de faire examiner le véhicule par un mécanicien d'expérience ou votre club automobile ou un garage spécialisé dans ce genre d'équipement. Mieux vaut dépenser quelques dollars pour un bon examen, et ne pas avoir de surprises désagréables par la suite. Si le vendeur se fait tirer l'oreille ou refuse de vous laisser faire un tel examen, posez-vous alors de sérieuses questions sur la justesse de cet achat.

Sur ces quelques conseils, je vous souhaite un bon achat et beaucoup de plaisir. Pour rouler en toute tranquillité, évitez de vous faire rouler!